Produkty pro klimatizace plynu (24)

Chemický vzorec: CCI3F (dichlorfluormethan) Molekulová hmotnost: Přibližně 137,37 g/mol Bod varu: Přibližně -24,70 °C (-12,5 °F) Kritická teplota: 198,0 °C (přibližně 388,40 °F) Kritický tlak: 4,88 MPa (přibližně 49 bar nebo 711 psi) Hustota (při 0 °C a 1 atm): Přibližně 1,49 kg/m³ Potenciál poškození ozónu (ODP): Historicky měl R11 vysoký ODP, což přispělo k úbytku ozónové vrstvy. Potenciál globálního oteplování (GWP): Historicky měl R11 vysoký GWP, což přispělo ke změně klimatu. SKU: THZLR3JX118880 Model: R11074873TH MPN: 430009 Kompatibilní produkt: Chladicí a klimatizační systémy Hmotnost/velikost položky: Více velikostí

Novinkou naší produktové řady je kompaktní výměník tepla, vyrobený z vysoce legované nerezové oceli, schopný odolávat teplotám až 550 °C. S kompaktním a modulárním designem nabízíme extrémně univerzální a snadno udržovatelný produkt. Náš výměník tepla pro využití tepla z odpadních plynů je například používán motory na spalování v zařízeních pro kogeneraci tepelné a elektrické energie. Výměník přenáší teplo z odpadních plynů na kapalinu (vodu nebo glykolovou vodu). Jakmile je kapalina ohřátá, může být využita v tepelných elektrárnách; pro předohřev vzduchu v spalovacích komorách pecí a turbín; pro sušení uhlí, celulózy, dřeva a dalších materiálů, stejně jako pro výrobu elektřiny pomocí Rankinova termodynamického cyklu.

Gravity coolery od Frigoplast jsou navrženy tak, aby poskytovaly efektivní chladicí řešení využívající principy přirozené konvekce. Tyto coolery jsou ideální pro aplikace, kde jsou prioritou energetická účinnost a nízká údržba. Jsou vyrobeny z vysoce kvalitních materiálů, které nabízejí vynikající odolnost proti korozi a opotřebení, což zajišťuje dlouhou životnost. Inovativní design Gravity coolerů zlepšuje proudění vzduchu a výměnu tepla, což vede k vynikajícímu chladicímu výkonu a úsporám energie. Se zaměřením na udržitelnost pomáhají Gravity coolery firmám snižovat provozní náklady při zachování optimálního chladicího výkonu. Jsou vybaveny pokročilými funkcemi, jako je elektrostatický nátěr s práškovým lakováním pro zvýšenou odolnost a možnost přidání elektrického odporu pro odmrazování. Závazek společnosti Frigoplast k kvalitě a inovacím se odráží v pečlivém inženýrství těchto coolerů, což z nich činí spolehlivou volbu pro firmy hledající efektivní a nákladově efektivní chladicí řešení.

Pro čištění odpadních plynů zatížených škodlivinami dodáváme kromě komponentů také zařízení na čištění odpadních plynů. Škodliviny: HCl, HBr, HF, HCN Chlor a brom Ethylenoxid, Propylenoxid SO2, SO3 CO2, H2S Zápachové látky Amoniak NO, NO2 Alkoholy, fenoly Aldehydy, aminy Škodliviny z kouřových plynů Prachy a aerosoly

Vysoce výkonné plynové filtry pro ochranné ventilační systémy

Hledáte spolehlivého specialistu na topení a kotle ve Francii? Řemeslníci Pros jsou tu pro vás! Nabízíme komplexní služby oprav a instalací pro všechny vaše potřeby v oblasti topení, a to po celém území Francie. Naše závazek k transparentnosti cen vám zaručuje naprostou jasnost ohledně nákladů, bez překvapení nebo skrytých poplatků. Řemeslníci v naší síti jsou pečlivě vybíráni na základě jejich odbornosti, spolehlivosti a závazku poskytovat služby nejvyšší kvality. Ať už se jedná o nouzové zásahy nebo plánované instalace, náš tým je připraven rychle a efektivně reagovat na všechny vaše požadavky v oblasti topení. Spolehněte se na naše odborné znalosti pro optimální komfort a bezkonkurenční zákaznickou zkušenost. Vaše spokojenost a bezpečnost jsou naší nejvyšší prioritou!

Chladič EGR vytvořený v úzké spolupráci s našimi zákazníky pro středněběžné a pomaluběžné motory zajišťuje, že recirkulační výfukový plyn bude smíchán se vzduchem pro spalovací proces při nejnižší možné teplotě. Chladiče EGR jsou základním prvkem systémů EGR pro nové generace motorů, které již nyní splňují budoucí požadavky týkající se emisí Mezinárodní námořní organizace (International Maritime Organization, IMO), Agentury Spojených států pro ochranu životního prostředí (US Emission Protection Agency, EPA), EURO atd. Vytvořili jsme různé konstrukční návrhy chladiče podle různých požadavků na chladiče EGR pro 2dobé a 4dobé motory. Patentovaný konstrukční návrh pro 4dobé motory s vysokotlakým systémem EGR umožňuje chlazení výfukových plynů, z nichž některé mají teplotu vyšší než 700 °C, na teplotu 50 °C.

Tento nový doplněk naší produktové řady je kompaktní výměník tepla z vysoce legované nerezové oceli, který je vhodný pro teploty až 550 °C. Díky kompaktnímu a modulárnímu designu je výměník tepla extrémně univerzální a snadno se udržuje. Náš výměník tepla pro spalinové plyny je navržen tak, aby zpětně získával teplo z vyprodukovaných spalin, například z motorů v kombinovaných teplárnách a elektrárnách. Výměník tepla přenáší teplo ze spalin na kapalinu (vodní nebo vodní-glykolové roztoky). Pokud je tato kapalina ohřátá, může být použita v centrálních vytápěcích systémech, pro předohřev vzduchu v spalovacích komorách pecí a turbín, pro sušení uhlí, buničiny, dřeva a dalších materiálů, stejně jako pro výrobu elektřiny pomocí Rankinova procesu.

Tento nový přírůstek do naší produktové řady je kompaktní výměník tepla vyrobený z vysoce legované nerezové oceli, který zvládá teploty až 550 °C. Jeho kompaktní a modulární design ho činí extrémně univerzálním a snadno servisovatelným. Náš výměník tepla pro spalin je navržen tak, aby obnovoval teplo ze spalin produkovaných například spalovacími motory používanými v kombinovaných výrobách tepla a elektřiny. Výměník tepla přenáší teplo ze spalin na kapalinu (vodu nebo roztoky vody a glykolu). Po ohřátí může být tato kapalina použita v centrálních vytápěcích systémech; pro předohřev vzduchu v spalovacích komorách pecí a turbín; k sušení uhlí, buničiny, dřeva a dalších materiálů, stejně jako k výrobě elektřiny pomocí Rankinova procesu.

EGR chladič, který byl vyvinut ve úzké spolupráci s našimi zákazníky pro motory s normálními a nízkými otáčkami, zajišťuje, že výfukové plyny z recirkulace jsou smíchány se vzduchem pro proces spalování při co nejnižší teplotě. EGR chladiče jsou nezbytnou součástí EGR systémů pro novou generaci motorů, které již nyní splňují budoucí emisní normy podle IMO (Mezinárodní námořní organizace), EPA (Americká agentura pro ochranu životního prostředí), EURO atd. Vyvinuli jsme různé návrhy chladičů na základě různých požadavků EGR chladičů u dvoutaktních a čtyřtaktních motorů. Díky patentovanému designu pro EGR vysokotlaký systém čtyřtaktních motorů mohou výfukové plyny, z nichž některé mají více než 700 °C, ochladit až na 50 °C.

Od roku jsme lídrem v oblasti vývoje a výroby chladičů vzduchu pro přeplňované spalovací motory. Instalované na tisících dieselových a plynových motorů jsou chladiče dobře známé po celém světě především díky své vynikající účinnosti a spolehlivosti. Těšíme se na dlouholetou spolupráci se světově proslulými výrobci 2 a 4-taktních motorů. Tato spolupráce nám umožnila vytvořit rozsáhlou databázi projektů chladičů vzduchu pro přeplňované motory různých typů plynových a dieselových motorů. Naše globální prodejní síť a výrobní závody v Evropě, Asii a Jižní Americe zaručují našim zákazníkům servis a technickou podporu ve všech záležitostech souvisejících s chladiči vzduchu pro přeplňované motory.

EGR chladič, vyvinutý ve úzké spolupráci s našimi zákazníky pro středně a nízkootáčkové motory, zajišťuje, že recirkulovaný výfukový plyn je smíchán při co nejnižší teplotě se vzduchem pro proces spalování. EGR chladiče jsou nezbytným prvkem EGR systémů pro další generaci motorů, která již nyní splňuje budoucí emisní normy podle IMO (Mezinárodní námořní organizace), EPA (Agentura pro ochranu životního prostředí USA), EURO atd. Vyvinuli jsme různé konstrukce chladičů s ohledem na různé požadavky EGR chladičů u 2-taktních a 4-taktních motorů. Patentovaná konstrukce pro EGR systém vysokotlakých motorů 4-taktního cyklu umožňuje chlazení výfukových plynů, z nichž některé mají teplotu přes 700 °C, až na 50 °C.

Nově přidaný do naší produktové řady, jedná se o kompaktní výměník tepla z vysoce legované nerezové oceli, který odolává teplotám až 550 °C. Jeho kompaktní a modulární design ho činí extrémně univerzálním a snadno udržovatelným. Náš výměník tepla pro spalin je navržen tak, aby zachycoval teplo ze spalin generovaných například spalovacími motory používanými v kogeneračních jednotkách. Výměník tepla přenáší teplo ze spalin na kapalinu (vodu nebo roztoky vody a glykolu). Jakmile je kapalina ohřátá, může být použita v systémech ústředního vytápění, k předohřevu vzduchu v spalovacích komorách pecí a turbín, k sušení uhlí, buničiny, dřeva a dalších materiálů, stejně jako k výrobě elektřiny podle Rankinova procesu.

O chladič EGR, vyvinutý ve úzké spolupráci s našimi zákazníky pro motory střední a nízké rychlosti, zajišťuje, že recirkulace spalin je smíchána při co nejnižší teplotě s vzduchem pro proces spalování. Chladiče EGR jsou nezbytným prvkem systémů EGR pro novou generaci motorů, které již splňují budoucí emisní směrnice podle IMO (Mezinárodní námořní organizace), EPA (Agentura pro ochranu životního prostředí USA), EURO atd. Vyvinuli jsme několik designů chladičů s ohledem na různé požadavky chladičů EGR v motorech 2 a 4 takty. Patentovaný design pro systém EGR s vysokým tlakem motorů 4 takty umožňuje chlazení spalin, z nichž některé přesahují 700 °C, na 50 °C.

Po staletí jsme lídrem v oblasti vývoje a výroby chladičů nasávaného vzduchu pro spalovací motory. Tyto chladiče, které jsou nainstalovány na tisících dieselových a plynových motorů, jsou po celém světě známé svou vynikající výkonností a spolehlivostí. Spolupracujeme již mnoho let se světově proslulými výrobci motorů a licenčními poskytovateli dvoutaktních a čtyřtaktních motorů. Tyto spolupráce vedly k rozsáhlé databázi návrhů chladičů nasávaného vzduchu pro různé typy plynových a dieselových motorů. Naše globální přítomnost s prodejními agenty po celém světě a výrobními zařízeními v Evropě, Asii a Jižní Americe zaručuje našim zákazníkům celosvětovou službu a technickou podporu pro všechny dotazy týkající se chladičů nasávaného vzduchu.

Novým přírůstkem do naší produktové řady je kompaktní výměník tepla vyrobený z vysoce legované nerezové oceli, schopný odolávat teplotám až 550 °C. Jeho kompaktní a modulární design ho činí extrémně univerzálním a snadno udržovatelným. Náš výměník tepla pro spalin byl navržen tak, aby obnovoval teplo ze spalin produkovaných například spalovacími motory používanými v kogeneračních elektrárnách. Výměník tepla přenáší teplo ze spalin na kapalinu (vodu nebo roztoky vody a glykolu). Když je tato kapalina ohřátá, může být použita v systémech ústředního vytápění; pro předohřev vzduchu v spalovacích komorách nebo pecích a turbínách; pro sušení uhlí, buničiny, dřeva a dalších materiálů; stejně jako pro výrobu elektřiny prostřednictvím Rankinova procesu.

Po staletí jsme lídrem ve vývoji a výrobě chladičů vzduchu pro přeplňované spalovací motory. Instalované na tisících dieselových a plynových motorů, tyto chladiče jsou po celém světě známé svou vynikající výkonností a vysokou úrovní spolehlivosti. Těžíme z dlouhodobé spolupráce s renomovanými výrobci motorů a maziv pro dvoutaktní a čtyřtaktní motory. Tyto spolupráce vedly k vytvoření významné databáze návrhů generátorů čerstvého vzduchu pro různé typy plynových a dieselových motorů. Naše globální přítomnost prostřednictvím obchodních zástupců po celém světě a naše výroba v Evropě, Asii a Jižní Americe umožnily našim zákazníkům využívat globální služby a technickou podporu pro všechny otázky, v kombinaci s generátory čerstvého vzduchu.

Kondenzátory a chladicí zařízení Kelvion jsou založeny na modulárních konstrukcích. Aby bylo možné přesně přizpůsobit zařízení požadavkům aplikace, jsou k dispozici ventilátory různých velikostí a široká škála trubek a lamel. Různorodost typů ventilátorů zajišťuje optimální rovnováhu mezi množstvím a výkonem vzduchu, úrovní hluku a spotřebou energie během provozu zařízení. Materiál trubek a lamel je zase přizpůsoben korozním vlastnostem daných médií.

Chladič EGR, vyvinutý ve spolupráci s našimi zákazníky pro motory s nízkou a střední rychlostí, zajišťuje, že recirkulované výfukové plyny jsou smíchány při co nejnižší možné teplotě se vzduchem pro proces spalování. Chladiče EGR jsou nezbytným prvkem systémů EGR pro příští generaci motorů, které již nyní splňují budoucí směrnice o emisích IMO (Mezinárodní námořní organizace), EPA (Agentura pro ochranu životního prostředí USA), EURO atd. Vyvinuli jsme různé projekty chladičů pro nejrůznější potřeby chladičů EGR pro motory 2 a 4 takty. Patentovaný design pro systém EGR s vysokým tlakem pro motory 4 takty umožňuje chlazení výfukových plynů, z nichž některé dosahují teplot nad 700 °C, až na 50 °C.

Výměník EGR, vyvinutý ve úzké spolupráci s našimi zákazníky pro motory střední a nízké rychlosti, zajišťuje, že se výfukové plyny recirkulace mísí při co nejnižší teplotě se vzduchem během procesu spalování. Výměníky EGR jsou klíčovým prvkem systémů EGR pro příští generaci motorů, které již splňují budoucí emisní směrnice podle IMO (Mezinárodní námořní organizace), EPA (Agentura pro ochranu životního prostředí USA), EURO atd. Pro různé požadavky výměníků EGR pro dvoutaktní a čtyřtaktní motory jsme provedli různé návrhy chladicích systémů. Patentovaný design systému TEG s vysokým tlakem pro čtyřtaktní motory umožňuje ochlazení výfukových plynů, z nichž některé přesahují 700 °C, až na 50 °C.

Chladič recirkulace výfukových plynů (EGR), vyvinutý ve úzké spolupráci s našimi zákazníky pro motory s nízkou a střední rychlostí, zajišťuje, že recirkulované výfukové plyny se mísí při co nejnižší možné teplotě se vzduchem pro proces spalování. Chladiče EGR jsou nezbytným prvkem systémů recirkulace výfukových plynů pro další generaci motorů, které již splňují budoucí emisní směrnice podle IMO (Mezinárodní námořní organizace), EPA (Agentura pro ochranu životního prostředí USA), EURO atd. Vyvinuli jsme několik designů chladičů, které vyhovují různým požadavkům na chladiče EGR v dvoutaktních a čtyřtaktních motorech. Patentovaný design čtyřtaktních motorů se systémem EGR s vysokým tlakem umožňuje chlazení výfukových plynů, z nichž některé mají teplotu přes 700 °C, až na 50 °C.

Tato nová přídavná součást našeho produktového portfolia je kompaktní výměník tepla vyrobený z vysoce legované nerezové oceli, který dokáže zvládnout teploty až 550 °C. Jeho modulární a kompaktní design ho činí extrémně univerzálním a snadno udržovatelným. Náš výměník tepla pro spalin byl navržen tak, aby obnovoval teplo ze spalin produkovaných například spalovacími motory používanými v kombinovaných teplárnách a elektrárnách. Výměník tepla přenáší teplo ze spalin na kapalinu (vodu nebo roztoky vody a glykolu). Když se tato kapalina zahřeje, může být použita v systémech centrálního vytápění; k předohřevu vzduchu v spalovacích komorách pecí a turbín; k sušení uhlí, celulózové hmoty, dřeva a dalších materiálů, stejně jako k výrobě elektřiny pomocí Rankinova cyklu.

CoRRect air 26 ALVA: Osvědčený také s HLAS filtračním systémem

AC U NABÍJECÍ HADICE: Hadice pro nabíjení R134A používá hadice z gumy a nylonové pryskyřice, které jsou odolné proti korozi, mají odolnost vůči kapalinám, vysokému tlaku a zajišťují trvanlivost a dobré utěsnění vzduchu. Maximální pracovní tlak je 500 PSI a tlak při prasknutí až 2500 PSI. Celková délka je 19“, ideální pro snadný přístup k sacímu servisnímu portu klimatizace, například konektor klimatizace je přímo nad vaším motorovým prostorem. MĚŘIČ NABÍJENÍ CHLADIVA: Přímo uprostřed hadice pro dobíjení chladiva se nachází manometr nízkého tlaku klimatizace s měřicí škálou 0-100 PSI / 0-7 kg/cm2. Je vybaven kovovou měřicí deskou, barevně kódovanou měřicí škálou pro označení stavu tlaku s NÍZKÝM PLNÝM UPOZORNĚNÍM NEBEZPEČÍ. Snadno se sleduje tlak na nízkotlaké straně automobilové klimatizace, aby se zajistilo přesné dobíjení R134A. KOVOVÝ RYCHLOUPÍNACÍ KONEKTOR A OTVÍRÁK NA KANYSTR: Na jedné straně je kovový rychloupínací konektor s přesným zacvakávacím zámkem a protiskluzovým kroužkem, snadno se připojuje a odpojuje. SKU:THMB187US19279 Model:JT014S1 Hmotnost položky:5,3 unce